古代中国所发明的“纸”通过高丽传到了日本，日本人又以其独特的原料和制作方法生产了具有日本文化特色的纸张，即和纸。如今，和纸经历了一千多年漫长的历史，早已在衣食住行、冠婚葬祭等许多方面融入日本人的生活中。即使在西洋纸普及的今天，和纸仍是日本人民的生活中的重要组成部分，而且它还被列入了世界非物质文化遗产。
1
世界非物质文化遗产
在文化发达的日本平安时代，造纸与纸加工的技术非常发达，造纸业普及到了全日本。当时还在京都建立了官立造纸院（纸屋院）专门制造官方用的纸张，同时进行染色和加工并且培养了技术人员。
当时有名的和纸产地有美浓、伊势、三河等，主要的造纸原料为摺和楮树。由于纸的需求增加，迫切需要寻求新的造纸原料，人们因而发现了日本特产的雁皮树。这一发现使过去单纯对“唐纸”的模仿过渡到日本特有的“和纸”的初创时期。
雁皮树的纤维细腻，黏液成分多，对抄纸技术要求很高。但以雁皮为原料造出的纸既结实又美观。在八世纪末到九世纪期间又发明了在麻、楮中加入黄蜀葵或糊空木等的黏液进行抄纸的新型方法——“摇动抄纸法”。当时日本已经能够制造带花纹的色纸及写经用的铅色纸，用金泥、银泥在上面写经效果极佳。大批量生产的纸张不仅用于抄写经文、书写官方文件，也用于民间的通信及抄写诗歌等方面，从而使文化得以兴盛。
2
繁杂严格的制作流程
和纸的制作和传统纸张制作非常相像，但是在化学材料不同。制作过程整体上是漫长而繁琐的，就连制作的时间都有严格的要求，一般是要求在寒冷的冬季。这是因为寒冷可以抑制细菌的生长，从而可以对纤维起到防腐作用。同时，寒冷也会使得纤维更加的致密，制作出有一定脆感的纸张来。
造纸的第一道工序是用大锅煮原料，把原料中纤维质以外的东西煮出来。接着就是用手工将原料中硬实的纤维以及杂质一一挑捡出来。第三道工序是用力拍打纤维，使之呈现浆状，这是唯一一处使用机器的地方。纸浆做好之后，要加入粘质物，然后才开始和纸独特的制作方法——“流滤”。
“流滤”使用的工具是底部镶有竹帘的横木架。工匠平持横木架，用它在滤缸里掬取纸浆，同时前后左右地晃动，使竹帘均匀的粘上纸浆。达到理想的厚度之后，将横木架从滤缸中取出，把滤出的纸浆铺在木板上，每两层纸浆之间垫一层布，放在阳光下晒干。再一层层的揭开，最后还要风干才算成功。
3
以匠人匠心敬畏技艺
和纸的制作蕴含着匠人们的心血与努力，所有人都朝着打造艺术品的目标前进，这一点，马自达与之不谋而合。马自达的全体工程师都以成为“匠”为目标，磨练着自己的技艺，对汽车制造倾注着无比的热情。
马自达的设计师坚信茫然地模仿形状，无法创造出有灵魂的造型；茫然地临摹表面，无法打造出有生机的汽车。而唯有不断追求极致，精炼自我的“感性”的匠人，才能实现器物注入生命的工艺。马自达对“匠”的追求，没有终点。
马自达全新一代魂动设计以日本美学概念为源，追求“质感优雅”，赋予车型生命感。在当今重视高效率的时代，马自达却专注于车身美学设计，坚守手工设计的价值，以至臻的美学造诣将新一代魂动设计推向“造车如艺”的全新高峰。
本文部分图片引自网络
如有疑问，请联系管理员
扫一扫下载订阅号助手，用手机发文章赞赏
